Эксперт Консалт

Организация, целью которой является оказание содействия органам следствия, дознания, судебным органам, а также гражданам и организациям. Основным направлением деятельности компании является проведение:

  • - финансово-экономические экспертизы.
  • - экспертизы и оценки рыночной стоимости движимого и недвижимого имущества для различных целей,
  • - экспертизы и оценки рыночной стоимости восстановительного ремонта автотранспортных средств,
  • - оценочной экспертизы транспортных средств, автотовароведческой экспертизы,
  • - автотехнической и транспортно-трасологической экспертиз,
  • -почерковедческих экспертиз,
  • - экспертиз по исследованию документов,
  • - строительно-технических экспертиз,
  • -судебно-медицинские экспертизы

Все специалисты имеют соответствующее образование и опыт проведения экспертиз и оценки.

Все расчеты производятся в лицензионных программах, в работе используются лицензионные программные комплексы.

Срок проведения экспертиз и следований от 5 до 15 рабочих дней. В зависимости от объема работы и сложности проводимого исследования.

 

Оценочные экспертизы и исследования

 

  • Оценка (независимая автотехническая экспертиза) ущерба от ДТП автотранспорту(стоимости восстановительного ремонта автомобиля) и действия третьих лиц (расчет производится по лицензированным программным продуктам)

  • Оценка рыночной стоимости квартиры

  • Оценка рыночной стоимости жилых домов

  • Оценка рыночной стоимости коттеджей

  • Оценка рыночной стоимости зданий и помещений

  • Оценка рыночной стоимости сооружения и передаточных земельных участков

  • Оценка рыночной стоимости серийного оборудования

  • Оценка рыночной стоимости сложного оборудования, технологических линий

  • Оценка рыночной стоимости оргтехники

  • Оценка рыночной стоимости бизнеса

  • Оценка рыночной стоимости интеллектуальной собственности

  • Оценка рыночной стоимости автотранспорта.

  • Оценка рыночной стоимости земельных участков различных назначений

  • Оценка рыночной стоимости ущерба от пожара и от действия третьих лиц любому имуществу.

  • Оценка рыночной стоимости годных остатков.

  • Оценка любого движимого и недвижимого имущества для нотариуса, судебных споров, таможни.

  • Оценка рыночной стоимости величины утраты товарной стоимости (УТС)

 

Автотехническая экспертиза

 

 Род инженерно-транспортной экспертизы, суть которой состоит в экспертном исследовании и установлении механизма ДТП и его обстоятельств, технического состояния ТС и дороги, психофизиологических характеристик его участников и их действий. Исследованию подвергаются материалы дела и результаты осмотра места происшествия и ТС, следы на них, сами ТС, их детали, узлы, агрегаты, системы, водитель и его действия, а также иные исходные данные.

 Предметом автотехнической экспертизы являются фактические данные о техническом состоянии ТС, дорожной обстановке на месте происшествия, действиях участников происшествия и их возможностях, включая и отдельные версии участников ДТП, механизме ДТП, а также об обстоятельствах, способствующих совершению преступления, которые устанавливает эксперт-автотехник на основе своих специальных познаний и материалов гражданского или арбитражного дела, а также административного материала.

 Автотехническая экспертиза как род инженерно-транспортной экспертизы подразделяется на виды и подвиды, которые различаются по предмету, объектам и частным методикам. С учетом предмета доказывания и содержания специальных познаний в САТЭ можно выделить следующие виды:

  1.  Экспертиза обстоятельств ДТП;
  2.  Экспертиза технического состояния ТС;
  3.  Экспертиза следов на ТС и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), а также технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП.

  1. Экспертиза обстоятельств ДТП включает экспертное исследование дорожно-транспортных ситуаций (ДТС), расчёт параметров движения ТС, иных объектов и пешеходов в процессе ДТП, а также анализ действий и возможностей водителей.

 Предмет экспертизы обстоятельств ДТП — фактические данные об обстоятельствах ДТП, загруженности, техническом состоянии ТС, скорости его движения, покрытии проезжей части, его состоянии, продольном и поперечном профилях проезжей части, режиме движения ТС и т.д.

 

В рамках экспертизы обстоятельств ДТП решаются следующие задачи:

  • определение скорости движения и других параметров транспортного средства ТС;

  • определение тормозного и остановочного пути, а также остановочного времени ТС;

  • определение удаления ТС, пешеходов и иных объектов от меда ДТП в заданные органом (лицом) назначившим экспертизу моменты;

  • установление технической возможности предотвращения ДТП в заданные органом (лицом) назначившим экспертизу монеты;

  • определение взаимного расположения ТС в различные монеты ДТП;

  • определение времени преодоления ТС определенных участков пути;

  • установление момента возникновения опасности для движения, требующего принятия экстренных мер по предотвращению ДТП (наезда на препятствие, столкновения ТС, опрокидывания и т.д.), если при этом необходимы специальные познания в проведении соответствующих расчетов, моделирования и эксперимента;

  • определение взаимного положения ТС и препятствия в момент, когда водитель еще имел техническую возможность предотвратить происшествие;

  • определение того, как должен был действовать водитель в сложившейся ДТС с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения;

  • какие именно действия водителя по управлению ТС, начиная с момента возникновения опасности для движения, могли предотвратить ДТП и какими именно требованиями Правил дорожного движения (ПДД РФ) они регламентированы;

  • установление того, как должен был действовать водитель и другие участники дорожного движения в сложившейся ДТС с точки зрения ПДД РФ;

  • определение соответствия действия водителя ТС требования ПДД РФ и иным нормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасности дорожного движения;

  • установление технической возможности у водителя в момент указанный органом (лицом), назначившим экспертизу, совершить действия, регламентированные ПДД РФ, для избегания происшествия;

  • установление технической возможности у водителя ТС предотвратить ДТП путем снижения скорости ТС или объездом, определенным органом (лицом), назначившим

экспертизу момент (когда водитель имел объективную возможность предвидеть возникновение опасности для движения или препятствия);

  • определение причинной связи между действиями (бездействием) водителя по управлению ТС и последствиями технического характера (наезд, столкновение, опрокидывание и т.п.) на основе использования технических данных и учета объективности закономерностей;

  • установление технической возможности предотвращении ДТП не только по исходным данным, указанным органом (лицом), назначившим экспертизу, но и по полученным экспертом расчетным путем результатам, в том числе и по нескольким вариантам обстановки происшествия, вытекающим из материала дела. На противоречивость исследованных вариантов эксперт указывает в своем заключении;

  • определение причин и условий, связанных с организацией дорожного движения, способствующих совершению ДТП.


  2. Исследование технического состояния транспортных средств

 Экспертиза «Исследование технического состояния транспортных средств» включает экспертное исследование технического состояния транспортных средств (ТС), их систем, агрегатов, механизмов, узлов и деталей в целях установления их работоспособности, причин и времени возникновения неисправностей, а также возможности их обнаружения.

 Работоспособное состояние объекта – состояние, при котором значение параметров, характеризующих способность объекта выполнять заданные функции, соответствуют требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской документации.

 Неисправное состояние ТС – состояние, при котором ТС не отвечает хотя бы одному требованию нормативно-технической и (или) конструкторской документации.

Экспертиза технического состояния ТС включает следующие задачи:

  • установление технического состояния ТС, их отдельных узлов, механизмов, систем, агрегатов;

  • установление причин и времени возникновения неисправности, а также возможности своевременного выявления их лицами, ответственными за техническое состояние ТС. Влияние этих неисправностей на возникновение и развитие ДТП;

  • установление причинно-следственных связей между неисправностью ТС и ДТП, а также обстоятельств, способствующих возникновению неисправностей;

  • установление технической возможности предотвращения ДТП при определенном техническом состоянии ТС, их отдельных узлов, механизмов, систем, агрегатов в момент ДТП;

  • установление обстоятельств, связанных с техническим состоянием ТС, которые способствовали или могли способствовать возникновению ДТП.


  3. Экспертиза следов на ТС и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), а также технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП

 Экспертиза следов на ТС и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), это комплексное трасолого-автотехническое исследование ТС, различных объектов, следов и обстановки на месте происшествия в целях определения траектории и характера движения относительно расположения ТС, пешеходов и других объектов до столкновения (наезда) и установления места столкновения (удара), наезда, опрокидывания. В свою очередь, экспертиза технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП – вид САТЭ, связанный с экспертным исследованием участка автомобильной дороги, на котором происходит движение ТС непосредственно до и после происшествия, участка места происшествия, дорожных условий на этом участке, элементов ТС, взаимодействующих с дорогой, в целях установления связанных с ДТП фактических данных о строительных и эксплуатационных качествах автомобильной дороги и ее элементов, дорожных условий и окружающей среде, а также конструкции и состояния взаимодействующих с автомобильной дорогой элементов ТС.

 Предмет экспертизы следов на ТС и месте ДТП – обстоятельства (фактические данные), устанавливаемые экспертом на основе исследования следов, возникающих на местах ДТП в результате воздействия ТС, иных материальных объектов, людей, животных. 

 Предметом экспертизы технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП являются фактические данные о строительных и эксплуатационных свойствах автомобильной дороги и ее элементов, дорожных условиях и окружающей среды, а также параметры взаимодействия с элементами ТС, связанные с ДТП.

 В рамках экспертизы следов на ТС и месте ДТП решаются следующие задачи:

  • определение механизма ДТП;

  • установление механизма взаимодействия ТС при столкновении;

  • установление механизма наезда на пешеходов (животных) и неподвижные препятствия;

  • установление угла взаимного расположения ТС и направления удара в момент столкновения;

  • установление взаимного расположения ТС относительно границ и осевой линии проезжей части;

  • установление координат места столкновения ТС или места наезда на пешеходов;

  • установление факта движения или неподвижности ТС при столкновении в момент первично контактного взаимодействия;

  • установление части ТС, которой нанесены повреждения потерпевшим;

  • определение по характеру повреждений на ТС места нахождения потерпевшего в салоне, кабине ТС в момент столкновения;

  • установление частей ТС, контактировавших между собой в первичный момент столкновения;

  • установление возможности получения механических повреждений имеющихся на транспортных средствах при взаимном контактном взаимодействии.



 В рамках экспертизы технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП решаются следующие задачи:

  • установление основных квалификационных характеристик дороги. Особо важным и приоритетным является определение сцепных качеств автомобильных дорог в зависимости от типа и состояния их покрытия, других признаков дифференциации;

  • установление технического состояния ее структурных элементов и дорожных условий;

  • определение соответствия (несоответствия) фактических квалификационных характеристик и технического состояния участка автомобильной дороги, на котором произошло ДТП, элементов исследуемой дороги и дорожных условий требованиям нормативно-технической документации (НТД);

  • установление причин и времени образования дефектов на дороге, угрожающих безопасности движения;

  • определение влияния снижения эксплуатационных качеств автомобильной дороги и ее структурных элементов на механизм ДТП;

  • установление уровня и качества информационного обеспечения водителя о дорожных условиях;

  • определение причинной связи между отклонениями квалификационных характеристик дороги и дорожных условий от требований НТД и происшедшим ДТП.


Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки

включает в себя:

  • определение величины ущерба или стоимости восстановительного ремонта ТС с учетом и без учета износа;

  • определение стоимости годных остатков ТС;

  • определение величины утраты товарной стоимости ТС;

  • определение соответствия повреждений ТС повреждениям, указанным в акте осмотра ТС и в справке ГИБДД;

  • определение соответствия выполненных работ по восстановительному ремонту ТС повреждениям, полученным в результате ДТП. Объекты: ТС, их системы, агрегаты, узлы и детали; материалы дела и другие материалы (акты оценки и пр.).

  • идентификация АМТС и оборудования, если для этого не требуется проведения экспертизы другого рода или вида;

  • проверка соответствия типа, марки, модели, даты выпуска, технических характеристик АМТС и оборудования данным, указанным в техническом паспорте или другой сопровождающей документации, если для проверки не требуется проведение экспертизы другого рода или вида;

  • проверка данных о техническом состоянии и наличии повреждений АМТС, если для такой проверки не требуется проведения экспертизы другого рода или вида;

  • определение характера повреждений АМТС и способов их устранения;

  • определение технологии и стоимости восстановительного ремонта АМТС в связи с ДТП или в результате иных повреждений;

  • определение стоимости восстановительных работ;

  • определение цены запасных частей и материалов;

  • определение износа АМТС;

  • определение стоимости АМТС, в том числе остаточной стоимости;

  • определение ущерба в результате повреждения АМТС в ДТП или в результате иного события;

  • определение рыночной стоимости автомобилей-аналогов;

  • определение величины утраты товарной стоимости;

  • установление стоимости годных остатков;

  • оценка качества изготовления и ремонта АМТС;

  • проверка соответствия расчета затрат на восстановление АМТС действующим нормативным документам

     

     

    Независимая техническая экспертиза транспортного средства в рамках ФЗ РФ об ОСАГО

 В целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его восстановительного ремонта проводится независимая техническая экспертиза.

 Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее ФЗ-40) установлено, что независимая техническая экспертиза проводится в целях выяснения обстоятельств наступления страхового случая, установления повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его ремонта. 

 Цели проведения независимой технической экспертизы, которые по своей сути являются задачами экспертизы по установлению следующих обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств:

  • Наличие и характер технических повреждений транспортного средства;

  • Причины возникновения технических повреждений транспортного средства;

  • Технология, объем и стоимость ремонта транспортного средства.

 Не является целью проведения независимой технической экспертизы установление лица, допустившего нарушение правил дорожного движения, повлекшее технические повреждения транспортного средства, и его вины в этом нарушении. 

 Проведение независимой технической экспертизы может быть организовано независимо от судебной экспертизы, назначаемой и проводимой в соответствии с гражданским процессуальным, арбитражным процессуальным, уголовным процессуальным законодательством Российской Федерации или законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях. 

 При наличии в выводах судебной экспертизы сведений, позволяющих страховщику решить вопросы, необходимые для выплаты страхового возмещения, независимая техническая экспертиза может не проводиться.

 Независимая техническая экспертиза организуется и проводится в отношении транспортного средства потерпевшего или страхователя, признаваемых таковыми Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

 При причинении вреда имуществу потерпевший, намеренный воспользоваться своим правом на страховую выплату, обязан представить поврежденное имущество или его остатки страховщику для осмотра и (или) организации независимой экспертизы (оценки) в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера подлежащих возмещению убытков.

 

Автотовароведческая экспертиза

 Исследование проводится в целях установления стоимости транспортного средства (ТС), величины ущерба при повреждении ТС, а также для решения следующих задач:

  • Идентификация автомототранспортного средства (АМТС) и установленного на нем оборудования, если для этого не требуется экспертизы другого рода или вида.

  • Проверка соответствия марки, модели, типа (назначение), даты выпуска, технических характеристик АМТС и установленного оборудования определенным данным, указанным в техническом паспорте или другой сопровождающей документации, если для такой проверки не требуется проведения экспертизы другого рода или вида.

  • Проверка данных о техническом состоянии, наличии повреждений АМТС и соответствии их механизму ДТП.

  • Определение характера повреждений АМТС и способов их устранения.

  • Определение стоимости АМТС (для оформления документов дарения, наследования).

  • Определение рыночной стоимости АМТС.

  • Определение стоимости восстанови- тельного ремонта АМТС.

  • Определение цены запасных частей.

  • Определение размера утраты товарной стоимости АМТС.

  • Оценка качества изготовления и ремонта АМТС.

  • Проверка соответствия расчета затрат на восстановление АМТС действующим нормативным документам.

 

Транспортно-трасологическая экспертиза

 Анализ следов в связи с дорожно-транспортным происшествием (ДТП). Основу транспортно-трасологической экспертизы составляют познания из общей трасологии и сведения из той ее части, где анализируются следы транспортных средств и на транспортных средствах.

 Транспортно-трасологическая экспертиза автомобилей после ДТП предполагает исследование места происшествия, самих автомобилей, а также оставленных ими следов на месте произошедшего события.

   

 Почерковедческие экспертизы

 

Исследование почерка: тексты большого, среднего и малого объема, исследование подписей на документах. Установление исполнителя либо в установление свойств и состояний исполнителя (пол, возраст, физические и профессиональные особенности, состояние опьянения и др.)

 

Исследование документов

 

 Исследование реквизитов документов, определение способа изготовления документа, определение подчисток, дописок, очередность нанесения пересекающихся штрихов, исследование оттисков печатей и штампов, машинописного текста, установление и идентификация печатающих устройств.

 

Пожарно-техническая экспертиза

 

 Пожарно-техническая экспертиза занимается исследованием причин возникновения пожаров, а также анализом особенностей их протекания. В процессе пожара уничтожается имущество, страдают и гибнут люди. Для восстановления картины происшествия прибегают к пожарно-технической экспертизе. Поиск человека, виновного в том, что произошел пожар, необходим для привлечения его к материальной ответственности или для возмещения морального ущерба. Если при пожаре погибли люди, человек, уличенный в поджоге, привлекается к уголовной ответственности. Уголовная ответственность предписана и в отношении лиц, ответственных за пожарную безопасность. Она наступает в том случае, если их намеренные действия, халатность в отношении выполнения своих обязанностей или преступное бездействие спровоцировали возгорание.

 

 Установление причины и обстоятельств пожара имеет огромное значение для предотвращения подобных происшествий в дальнейшем. Например, если причиной возгорания квартиры в жилом доме стала старая неисправная элетропроводка, и пожарно-техническая экспертиза указала на это однозначным образом, то пожаров в других квартирах можно избежать, заменив проводку на современную. К пожару также может привести незначительная и нерегистрируемая приборами утечка химических веществ. В этом случае выявление причины локального возгорания может защитить от более обширных пожаров в будущем.

 

 Пожарная экспертиза производится не только в отношении зданий и других строений. Довольно часто объектом пожарно-технической экспертизы становятся средства передвижения – легковые и грузовые автомобили. Экспертизе могут быть подвергнуты также суда (яхты, грузоперевозочные корабли и пр.), железнодорожный транспорт, объекты культуры, сельскохозяйственные постройки, сады, парки и пр.

Объекты исследования при пожарно-технической экспертизе:

  • место происшествия;

  • предметы с места пожара и их фрагменты;

  • показания, данные свидетелями, пострадавшими и подозреваемыми;

  • фотосхемы локализации пожара;

  • документы противопожарного назначения;

  • техническая документация, описывающая горевший объект;

  • информация о техническом состоянии объекта (здания или машины).

 Для проведения полного и всестороннего исследования пожара необходима любая информация, которая может восстановить и прояснить картину возникновения возгорания.

 Значимая информация при проведении пожарно-технической экспертизы:

  • дата и место возникновения пожара;

  • обстоятельства обнаружения возгорания;

  • средства оповещения и пожаротушения, которые имелись в наличии на объекте, подвергнувшемуся возгоранию;

  • сведения о строительных, горюче-смазочных и других и материалах, находящихся на территории возгорания;

  • схемы инженерных коммуникаций и др. 

 

 

10. Судебно-медицинская экспертиза.

 

1. Экспертиза по медицинским документам живых лиц с целью определения степени вреда, причиненного здоровью, механизма травмы, давности образования вреда причиненного здоровью.

Срок проведения от двух до четырнадцати дней.

2. Экспертиза по материалам дел с целью определения расположения пострадавших в салоне автомобиля при ДТП и определения фаз автотравмы (трупы и живые лица) в комплексе с автотехником.

Срок проведения от семи дней до одного месяца.

3. Экспертиза определения процента утраты общей и профессиональной трудоспособности в рамках страхования ОСАГО в случаях установления инвалидности.

Срок проведения от пяти до десяти рабочих дней.

4. Изучение материалов и экспертиз с последующей консультацией по экспертизам трупов, живых лиц в рамках уголовного и гражданского судопроизводства с целью определения их соответствия действующим методикам исследования, фактическим обстоятельствам дела.

Срок проведения до трех рабочих дней.

Оформление заключения специалиста по экспертизам трупов, живых лиц в рамках уголовного и гражданского судопроизводства.

Срок проведения от пяти рабочих дней до одного месяца в зависимости от сложности случая и объема документов.

5. Консультации по материалам уголовных и гражданских дел, в случаях ненадлежащего оказания медицинской помощи с целью определения дальнейших перспектив.

6. Экспертизы по материалам уголовных и гражданских дел , в случаях ненадлежащего оказания медицинской помощи .

Срок проведения от одного до двух месяцев.

7. Экспертизы по материалам дел с целью установления соответствия механизма образования повреждений обстоятельствам, указанным тем или иным участником процесса ("ситуационные экспертизы").

Срок проведения от одной до двух недель.

8. Микроскопические исследования: установление патологического процесса, давность образования травм и т.д. ( по имеющимся микропрепаратам)

Срок проведения от одной до двух недель.

9. Установление степени алкогольного опьянения по протоколам освидетельствования при наличии результатов исследования крови и выдыхаемого воздуха.

Срок проведения от 2 до пяти рабочих дней.